محصولات دسته مقالات ترجمه شده isi
MOLECULAR NANOCOMMUNICATION NETWORKS
Multiobjective Evolutionary algorithm MANET QoS routing
Automatic assessment online discussions text mining
logic programming in Events Events knowledge representation expert systems theorem proving
Routing Protocols QoS Mobile Ad Hoc Networks
Keywords Bioinformatics Parallel algorithms Sequence alignments
Keywords Wireless networks Opportunistic routing Maximum performance Analytical model
Honey Bee Mating Optimization (HBMO) Distribution Feeder Reconfiguration (DFR) Discrete Particle Swarm Optimization (DPSO)
در این مقاله، یک صندی خودرو یکپارچه و کنترل استراتژی سیستم تعلیق برای یک ماشین چهار چرخ با راننده مدل پیشنهاد شده است که به منظور بهبود عملکرد سیستم تعلیق در سواری و راحتی راننده است صندلی یکپارچه و مدل تعلیق شامل چهار سیستم تعلیق در خودرو، سیستم تعلیق صندلی و 4 درجه آزادی (DOP) بر اساس بدل راننده مدل برای اولین بار ارائه شده است این مدل یکپارچه ب
روش کنترل سیستم تعلیق خودروی تطبیقی روشی جدید است که در آن پارامتر های کنترل به تنظیم رانندگی پرداخته و در نتیجه قادر می سازد افزایش قابل توجهی راحتی در خودرو در حالیکه بار دینامیکی و انحراف تعلیق در مرز های بحرانی است به وجود بیاید برای این منظور ساختار تطبیقی به صورت پویا جهت تنظیم تنظیم کننده های درجه دوم بار های خطی پویا و انحراف تعلیق می با
عیب تعلیق فعال با دقت پایین باعث شده است كه از حركت محرك به سمت جلو مشكلاتی به وجود آمده و همچنین تجزیه و تحلیل داده های تعلیق وجود دارد از جمله پارامتر های سیستم تعلیق از طریق ساخت مدل تعلیق فعال در سیستم هیدرولیك است ضریب ماتریس وزن شتاب بدنه خودرو و انحراف تعلیق و جابجایی تایر از طریق تجزیه و تحلیل كنترل LQg و تعلیق استراتژی كنترل LQg آورده ش
پیستون متشكل از دو فلز آلیاژ آلومینیوم تقویت شده با آهن به منظور كاهش وزن و بهبود مقاومت به سایش پیستون است یك مشكل عمده برای ماشین كاریپیستون متشكل از دو فلز با حداقل نیروی برشی و بدون اسیب رساندن به اتصالات ان است هدف این مقاله این است كه تعیین پارامترهای بهینه برش برای پیستون متشكل از دو فلز بدست بیاید وقتی ماشین كاری انجام می شود، ما مایل به
دسته بندی محصولات